【物流疫情经济,疫情下的物流经济】

物流
、医疗、企业服务……投资人眼中,哪些赛道正在爆发机会

〖壹〗 、重视早期项目挖掘：通过行业研究
、专家网络等方式 ，在早期发现具备颠覆性技术的团队
，例如物流赛道的无人配送初创公司或医疗赛道的基因治疗企业 。

〖贰〗、红利赛道通常市场规模大且增长迅速 、发展潜力大，如当下新能源、新材料
、航天等行业 ，选取此类赛道易获市场认可和资源支持
，提高成功概率
。赛道的竞争格局也不容忽视，相对蓝海的市场环境利于项目初期快速成长、建立竞争优势。

〖叁〗 、Web3爆发前夜：投资机会由虚转实云九资本合伙人牛凤轩：区块链作为Web3底层技术 ，核心价值在于可组合性（互通性）和统一标准的数据库 。链上资产互通和用户数据所有权是关键，挖掘链上数据金矿
、解锁新场景是当前投资主题
。

〖肆〗、物流和运输业 随着互联网技术的快速发展
，网购以其便利的一站式服务特点越来越受人们的欢迎。现在基本人人都网购，各种购物网站和app也应运而生 ，极大拉动了物流和运输业的经济增长 。综合来看
，当前物流需求增势总体平稳，物流运行保持了稳中有进的发展态势。

〖伍〗 、长期潜力赛道：东南亚人口结构年轻 ，医疗资源分布不均
，远程医疗
、健康管理等领域存在增量空间；教育技术则受益于在线学习习惯的养成和政策支持
。

国家邮政局:维护产业链供应链稳定,保障防疫物资运输

国家邮政局通过以下措施维护产业链供应链稳定并保障防疫物资运输：努力做好保通保畅工作会议明确要求打通大动脉、畅通微循环，通过优化物流网络布局 、强化区域协同联动 ，切实维护产业链供应链稳定。

统筹货运物流保通保畅是贯彻党中央
、国务院决策部署的重要举措
，是打赢疫情防控硬仗的紧要任务，也是保障人民群众正常生产生活秩序的必然要求 。各地交通专班需高度重视 ，提高站位
，立足全局，统筹疫情防控与经济社会发展 ，科学精准施策，保障货运物流畅通高效
，维护产业链供应链安全稳定
。

人员与物资储备：提前招聘临时工、增加运输车辆，并配备充足防疫物资 ，确保旺季运营能力。

开通防疫捐赠物资寄递绿色通道 疫情发生后
，中国邮政紧急开通防疫捐赠物资寄递绿色通道，免费为全国寄往武汉市的医疗捐赠物资提供全程运输和配送服务 。通过快速直运 、精准直达的方式 ，以最快速度将医疗防护物资配送至疫情防控一线
。

疫情物流豁免是什么意思?

疫情物流豁免是指在特定条件下
，一些物流环节可以豁免相关规定，以促进全球物流业的正常运转。具体来说：政策目的：疫情期间 ，为促进全球物流业的正常运转
，减少疫情对物流业的影响，很多国家采取了疫情物流豁免政策 。豁免内容：疫情物流豁免可能包括降低进口货物的清关标准
、缩短审批时间、放宽低风险国家货物的检疫要求等措施
。

快递豁免通常指在特定条件下 ，快递服务对某些限制 、责任或费用的免除。具体可从以下角度理解： 法律与监管层面的豁免在涉及特殊物品运输（如危险品、医疗物资
、生鲜冷链）或跨境物流时
，若符合世界公约（如《万国邮政联盟公约》）或国内法规（如《邮政法》）的豁免条款，快递企业可能被允许免除部分责任 。

物流判罚豁免相关规则：平台主动豁免：平台会主动豁免疫情相关订单的揽收超时、发运超时判罚 ，并豁免48小时发货率考核
。商家可查看平台主动豁免地区。商家主动报备豁免：若商家因疫情原因无法发货，且未受到平台主动豁免
，可选取自主报备 。报备通过后，可延长发货时效 ，并豁免相关判罚。

油价疯涨、贸易受阻 、疫情多点爆发,2022物流业如何突围?

022年物流业可通过优化供应链管理
、调整运输方式、提升运营效率 、加强风险管理
、利用政策支持及行业协作等方式应对油价疯涨、贸易受阻和疫情多点爆发等挑战
。具体分析如下：跨境电商中断的应对拓展新市场：俄乌冲突导致东欧市场跨境电商业务几近停滞
，中国卖家可积极开拓其他新兴市场，如东南亚 、中东
、拉美等地区 ，分散市场风险。

新冠病毒疫情蔓延,可能导致全球科技供应链停摆

〖壹〗、新冠病毒疫情蔓延确实可能导致全球科技供应链停摆
，这一风险源于中国在全球科技供应链中的重要地位以及疫情对生产 、物流、人员流动等多方面的冲击 。 以下从多个角度分析这一风险的具体表现及影响：疫情对科技供应链的直接冲击生产中断：中国是全球科技产品制造的核心基地，苹果
、戴尔、惠普等企业的供应链高度依赖中国
。

〖贰〗 、芯片短缺问题的发生原因新冠疫情导致全球供应链中断：新冠疫情在全球蔓延 ，对芯片产业的生产和运输环节造成了严重冲击。工厂停工使得芯片的生产进度受阻
，许多芯片制造企业不得不暂停或放缓生产计划 。

〖叁〗
、新冠疫情及后疫情时代带来了全球经济、政策及社会层面的深刻变革与思考，中国通过货币政策 、财政政策
、平台经济三张王牌应对经济冲击 ，并依托中产阶级优势推动后疫情时代发展
。疫情对全球经济的冲击供应链断裂与实体经济受损：新冠疫情导致全球停摆
，订单取消、供应链断裂，直接动摇了实体经济的根基。

〖肆〗 、中国和亚洲制造业2020年复苏被认为短暂且增长将逐渐停止 ，主要因新冠疫情冲击导致亚太地区经济预期停滞，但2021年或随疫情控制出现复苏 。具体分析如下：疫情直接冲击制造业生产与供应链新冠疫情的爆发导致中国及亚洲其他地区制造业面临多重挑战
。一方面
，工厂停工
、物流中断和劳动力短缺直接削弱了生产能力。

〖伍〗、疫情冲击下的科技突围：新冠肺炎疫情暴发后，世界供应链被打乱 ，世界科技与产业合作水平降低
，世界主要国家经济增长停滞，全球步入“存量博弈 ” ，大国竞争更加激烈 。各国寻求“科技突围
”
，频繁制定科技发展政策和行动计划，加大科技研发投入
。

〖陆〗 、疫情对经济的影响主要体现在扰乱全球供应链
、加速疾病全球传播引发系统性风险、冲击企业生存并促使供应链调整 ，但无法逆转全球化进程
，反而凸显了世界合作的重要性。具体如下：全球供应链遭受冲击，暴露经济脆弱性全球供应链是经济全球化的核心支撑 ，其复杂网络将各国经济紧密联结 。

稳定回升!前三季度全国社会物流总额超200万亿

前三季度全国社会物流总额达205万亿元
，同比增长0%，增速较1-8月提高0.8个百分点 ，物流需求呈现稳定回升态势，市场规模接近正常水平。总体数据与增速变化前三季度社会物流总额为205万亿元
，按可比费用计算同比增长0%，增速比1-8月提高0.8个百分点
。

今年前三季度全国社会物流总额为247万亿元 ，同比增长5%
，增速较上半年提升0.4个百分点，高于同期GDP增速0.5个百分点 ，三季度增速较二季度提高3个百分点。具体分析如下：总体数据表现中国物流与采购联合会发布的数据显示
，2023年前三季度全国社会物流总额累计达到247万亿元，同比增长5% 。

在3月10日召开的深圳物流创新发展峰会暨第二届大湾区供应链物流论坛上 ，牛卡福集团副总裁牛海龙受邀参会
，并发表了题为《构建开放共赢数智化能源平台，助力物流产业转型升级》的主题演讲
。

资产负债结构稳健：截至报告期末 ，德邦公司总资产达1462亿元
，较2021年初上升88%，资产负债率相比年初下降了6% ，作为实体企业的德邦变得更“实”，资产负债结构更加稳健。后期增长空间大：根据中物联分析
，今年前三季度我国社会物流总额超230万亿，物流市场规模 、增速均高于疫情前同期水平 ，增量在释放 。

物流仓储租金有望平稳上升物流需求增长：在莱坊2018年第三季度上海《工业市场报告》中指出
，前三季度全社会物流总额为201万亿元，同比增长7%
。随着中国国内消费升级以及电商的持续崛起 ，对物流仓储的需求不断增加。

-11月份中国社会物流总额累计为262万亿
，同比增长0%，物流需求保持回升态势 。物流规模逐年增长但增速趋缓：2019年我国社会物流总额达到290万亿元 ，同比增长9%
，社会物流需求总体保持平稳增长，但增速有所趋缓 ，进入中高速发展阶段
。